Sənaye insayderləri qeyd etdilər ki, inflyasiya, epidemiyaya nəzarət və yeni gəmilərin artması, daşıma sahəsinin artmasına və yük həcminin azalmasına gətirib çıxaran, yükdaşıma tariflərinin ənənəvi zirvədəki tendensiyaya qarşı araşdırmaya davam etməsi üçün üç əsas amildir. Mövsüm.
1. Konteynerlə yükdaşıma tarifləri ardıcıl səkkiz ildir ki, aşağı düşüb
Şanxay Göndərmə Birjası, ən son SCFI indeksinin səkkiz həftə ardıcıl olaraq 3,81% azalaraq 148,13 bənd azalaraq 3739,72 bənd təşkil etdiyini açıqladı.Keçən ilin iyun ayının ortalarından etibarən yeni minimumu yenidən yazaraq, dörd uzun məsafəli marşrut sinxron şəkildə düşdü, bunlar arasında Avropa marşrutu və ABŞ-ın qərb marşrutu həftəlik müvafiq olaraq 4,61% və 12,60% azalma ilə daha çox düşdü.
Ən son SCFI indeksi göstərir:
- Şanxaydan Avropaya hər bir yükün daşınma dərəcəsi bu həftə 3,81% azalaraq 250 ABŞ dolları olmaqla 5166 ABŞ dolları təşkil edib;
- Aralıq dənizi xətti hər qutu üçün 5971 dollar olub, bu həftə 119 dollar azalaraq 1,99% azalıb;
- Qərbi Amerikada hər 40 fut konteynerin yük dərəcəsi bu həftə 2,91% azalaraq 195 ABŞ dolları olmaqla 6499 ABŞ dolları təşkil edib;
- Şərqi Amerikada hər 40 fut konteynerin daşıma dərəcəsi bu həftə 0,19% azalaraq 18 ABŞ dolları olmaqla 9330 ABŞ dolları təşkil edib;
- Cənubi Amerika Xəttinin (Santos) yük dərəcəsi həftədə 92 ABŞ dolları və ya 0,97% artaraq 9531 ABŞ dollarıdır;
- Fars körfəzi marşrutunun yükdaşıma dərəcəsi əvvəlki dövrlə müqayisədə 6,7% azalaraq 2601 ABŞ dolları/TEU təşkil edir;
- Cənub-Şərqi Asiya xəttinin (Sinqapur) yükdaşıma dərəcəsi bu həftə 122 ABŞ dolları və ya 12,60% azalaraq 846 ABŞ dolları təşkil edib.
Drury dünya konteyner daşıma indeksi (WCI) ardıcıl 22 həftə ərzində 2% azalaraq, son iki həftə ilə müqayisədə yenidən genişləndi.
Ningbo Shipping Exchange, ən son ncfi indeksinin keçən həftə ilə müqayisədə 4,1% azalaraq 2912,4 səviyyəsində bağlandığını açıqladı.
21 marşrut arasında bir marşrut üzrə yükdaşıma tarifi indeksi artıb, 20 marşrut üzrə yükdaşıma tarifi indeksi isə azalıb.“Dəniz İpək Yolu” boyunca uzanan əsas limanlar arasında bir limanın yükdaşıma tarifi indeksi yüksəlib, 15 limanın yük tarifi indeksi isə aşağı düşüb.
Əsas marşrut indeksləri aşağıdakılardır:
- Avropa quru yolu: Avropa quru yolu təklifin tələbi üstələyən vəziyyətini qoruyur və bazarda yükdaşıma dərəcəsi enməkdə davam edir və azalma genişlənir.
- Şimali Amerika marşrutu: ABŞ-ın şərq marşrutunun yükdaşıma dərəcəsi indeksi keçən həftə ilə müqayisədə 0,5% azalaraq 3207,5 punkt təşkil edib;ABŞ-ın qərb marşrutu üzrə yükdaşıma dərəcəsi indeksi keçən həftə ilə müqayisədə 5,0% azalaraq 3535,7 bənd təşkil edib.
- Yaxın Şərq marşrutu: Yaxın Şərq marşrutu indeksi keçən həftə ilə müqayisədə 9,8% azalaraq 1988,9 bal təşkil edib.
Analitiklər hesab edirlər ki, epidemiyanın qarşısının alınması və nəzarət vəziyyətinin sabitləşməsi ilə bu il beynəlxalq daşıma qiymətlərinin davamlı şəkildə aşağı düşməsi məqsədəuyğundur.Son zamanlar sürətli azalma gəmiçilik səmərəliliyinin yüksəldilməsi, daxili və xarici tələbin azalması, neftin beynəlxalq qiymətlərinin aşağı düşməsi, daşıma qabiliyyətinin durmadan artması kimi amillərlə bağlıdır.
2. Liman tıxacları hələ də ciddidir
Bundan əlavə, liman tıxacları hələ də mövcuddur.May və iyun aylarında Avropa limanlarında tıxac yaranmışdı və ABŞ-ın qərb sahillərində tıxac əhəmiyyətli dərəcədə azalmadı.
İyunun 30-na olan məlumata görə, dünyanın konteyner gəmilərinin 36,2%-i işçilərin tətilləri, yayda yüksək temperatur və digər amillər səbəbindən limanlarda qalıb.Təchizat zənciri bağlandı və daşıma qabiliyyəti məhdudlaşdırıldı ki, bu da qısa müddətdə yükdaşıma tarifinə müəyyən dəstək formalaşdırdı.Spot yükdaşıma dərəcəsi azalsa da, hələ də yüksək səviyyədədir.
Uzaq Şərqdən ABŞ-a gedən ticarət yollarının konteyner daşıma qabiliyyəti qərbdən şərqə doğru dəyişməyə davam edir və bu il ABŞ-ın şərq sahillərindəki limanlar tərəfindən idarə olunan konteynerlərin sayı artıb.Bu dəyişiklik şərq sahilindəki limanlarda tıxaclara səbəb olub.
S & P qlobal mallarının qlobal konteyner daşımalarının baş redaktoru George Griffiths, şərq sahilindəki limanların hələ də tıxac olduğunu və Savanna limanının çox sayda yük idxalının və gəmi gecikmələrinin təzyiqi altında olduğunu söylədi.
Lakin ABŞ-ın qərbində yük maşını sürücülərinin etiraz fəaliyyətləri səbəbindən liman hələ də bağlanır və bəzi yük sahibləri mallarını ABŞ-ın şərqinə çevirir.Təchizat zəncirindəki darboğaz hələ də yükdaşıma dərəcəsini nisbətən yüksək səviyyədə saxlamağa kömək edir.
Amerika yükgöndərəninin dəniz nəqliyyatı və növbəyə dayanan gəmi məlumatlarına dair sorğusuna əsasən, iyulun sonunda Şimali Amerika limanlarında gözləyən gəmilərin sayı 150-ni keçib. bütün zamanların ən yüksək həddində.
Avqustun 8-i səhər saatlarına olan məlumata görə, limandan kənarda cəmi 130 gəmi gözləyirdi ki, bunun da 71%-i şərq sahilində və Körfəz sahilində, 29%-i isə qərb sahilində idi.
Məlumata görə, Nyu-York Nyu-Cersi limanından kənarda yanalmaq üçün gözləyən 19 gəmi var, Savanna limanında isə yanalmaq üçün gözləyən gəmilərin sayı artaraq 40-ı keçib. Bu iki liman dünyanın birinci və ikinci ən böyük limanlarıdır. şərq sahili.
Pik dövrlə müqayisədə ABŞ-ın qərb limanında tıxac azalıb və punktuallıq göstəricisi də artaraq bir ildən artıq müddətdə ən yüksək səviyyəyə (24,8%) çatıb.Bundan əlavə, gəmilərin orta gecikmə müddəti 9,9 gündür ki, bu da şərq sahillərindən yüksəkdir.
Maersk-in baş maliyyə direktoru Patrick Jany, yükdaşıma tariflərinin yaxın aylarda azala biləcəyini söylədi.Yükdaşıma tariflərinin aşağı düşmə tendensiyası dayandıqda, epidemiyadan əvvəlki səviyyədən daha yüksək səviyyədə sabitləşəcək.
Dexun-un baş direktoru Detlef Trefzger, baş vermədən əvvəl yükdaşıma dərəcəsinin nəticədə 2-3 dəfə səviyyəsində sabitləşəcəyini proqnozlaşdırdı.
Mason's Cox, spot yük tariflərinin yavaş-yavaş və nizamlı şəkildə tənzimləndiyini və kəskin eniş olmayacağını söylədi.Layner şirkətləri marşruta bütün və ya demək olar ki, bütün imkanlarını investisiya etməyə davam edəcəklər.
Göndərmə vaxtı: 15 avqust 2022-ci il